Внедорожники Jeep пользуются популярностью во всем мире. В России само слово «джип» стало нарицательным и обозначает, по сути, любой внедорожник. Но мало кто знает, что среди хитов бренда были и весьма достойные модели, не выдержавшие конкуренции, и потому забытые.
Миссия невыполнима
В России вряд ли найдется автомобилист, которому не знакомы Cherokee, Grand Cherokee и Wrangler. Каждая из этих моделей сумела найти своего покупателя. Тем не менее, продажи концерна в нашей стране и до кризиса оставляли желать лучшего. Особенно это касается Wrangler, который пользовался спросом только у фанатов марки.
Пару лет назад, когда появилась информация о новом Jeep Renegade, фанаты восприняли его в штыки за «неклассическую» внешность. Однако создатели «Отступника» знали, на что шли. Их главной целью было привлечение молодежи, а Renegade должен был стать моделью, которую бы захотели купить даже люди, прежде не обращавшие внимания на машины с шильдиком Jeep.
Renegade современно выглядел, был хорошо оснащен технически, стоил, как ближайшие конкуренты, а главное — отличался неплохой проходимостью. В общем, еще два года назад у Renegade были отличные шансы на завоевание российского рынка. А сейчас их нет. Поскольку «база» стоит существенно больше миллиона рублей, а «максималка» упирается в два. «Джипу» в очередной раз не удалось стать в России бестселлером.
Собственно, забвение вряд ли грозит «Отступнику» (наша страна в данном случае не в счет). А вот некоторым другим Jeep не повезло.
Таким был Jeep CJ-6 (1956−1975)
Его основой стал более ранний CJ-5, который отличался более короткой колесной базой. Казалось, при создании CJ-6 конструкторы сделали все, чтобы автомобиль стал хитом продаж. К тому же, его «брат» — суровый «проходимец» Wrangler Unlimited — пользовался хорошим спросом.
Но CJ-6 провалился. Его представили в 1955 году, причем на презентации было объявлено, что это модель уже следующего года. Но потенциальных покупателей это не зацепило, продажи шли вяло. Тогда руководство решило …