Он был мощным, а стал еще мощнее: после рестайлинга наддувный мотор V8 у Porsche Cayenne Turbo прибавил 20 л.с., и теперь мощность достигает 520 сил. Разгон до «сотни» – в темпе спорткара Porsche 911 Carrera, дорожный просвет – больше чем у Jeep Wrangler. Кажется, этот автомобиль может всё. Или нет?
Рестайлинг в помощь
В ходе прошлогоднего рестайлинга модель Cayenne Turbo получила ряд технических апгрейдов помимо увеличения мощности мотора. Например, «жалюзи» в решетке радиатора, позволяющие улучшить аэродинамику на высокой скорости. Ряд стилистических изменений как снаружи, так и в салоне, выполнен в русле последних дизайнерских течений Porsche. Наконец, лучше стала комплектация: появилась камера кругового обзора, доводчики дверей, светодиодные фары с динамическим световым рисунком, вентиляция задних сидений и так далее.
Легкая скорость
Первое, что хочется сделать за рулем Cayenne Turbo – это утопить педаль в пол и посмотреть, что будет. Но сделать это, понятно, можно не везде, и пока выбираешься по городу до более-менее свободного участка, не покидает ощущение какого-то подвоха. Потому что, несмотря на убедительные цифры, автомобиль тебя не провоцирует. Совсем.
В режиме Comfort подвеска становится расслабленной и даже чуть склонной к раскачке, большие колеса округляют дорожные изъяны, в салоне тихо играет музыка...