Трехлетний контракт шведского топ-менеджера истекает в декабре 2016 года, однако акционеры АвтоВАЗа решили избавиться от Бу Андерссона значительно раньше срока – имя преемника обещают назвать уже 15 марта. А Бу, возможно, завершит карьеру. Мы вспоминает ключевые моменты его правления на АвтоВАЗе.
Задачу не выполнил
Формально поводов к увольнению Бу Андерссона предостаточно. Как минимум, он не выполнил требования, которые ставили перед ним акционеры («Ростех» и Renault-Nissan), подразумевавшие выход завода на прибыльность и увеличение рыночной доли АвтоВАЗа до 20%. Вместо прибыли – серьезные убытки в 74 млрд. рублей за 2015 год, вместо пятой части рынка - 18% (доля АвтоВАЗа выросла, но недостаточно). И хотя задачи ставились перед Бу Андерссоном, когда о грядущем кризисе еще не знали, любитель статистики всегда найдет веские доказательства в пользу устранения шведа.
Жесткий руководитель
До АвтоВАЗа Бу Андерссон был полковником шведской армии, потом более 20 лет работал на руководящих должностях в GM, затем четыре года возглавлял нижегородский ГАЗ. Иллюзий насчет стиля его руководства не было: жесткий, прагматичный, в некоторых вопросах – бескомпромиссный.